中新网贵州关岭12月24日电 题:贵州关岭:一头牛“串联”起脱贫致富与石漠化治理样本

“早餐后,牵着牛到山坡上遛遛,割草间隙俯瞰村庄的不同变化,中午回家吃饭,下午忙碌着其他农活。”这样简单的生活在贫困户冯大邦看来,很充实。为何充实,因为生活有奔头。

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对于被面试的家长来说,学校往往很看重家庭与学校的合作,入学前要跟家长谈谈、孩子学习有问题要跟家长谈谈、孩子习惯不好要跟家长谈谈……通过家校合作,以求达到更好地教育效果。

牛成为主导产业,牛粪全部回收种植牧草、经果林等,牧草、经果林又可有效治理石漠化,如今的关岭县,这头牛串联起了脱贫致富与石漠化治理的完整的循环产业链。

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“我现在合作社上班,和城市里的上班族一样,朝九晚五,每个月有3000多元(人民币,下同)的固定工资。”村民王荣仁笑着告诉记者,从以前的贫困户变为现在的产业工人,成为上班族,干劲大了,生活将会越来越好。

据介绍,昌赣高铁的建成通车,让南铁管内路网得到进一步完善,其中江西省境内营业里程4534.7公里,江西省内运营时速200公里及以上铁路里程达1870.8公里。

截至目前,关岭县牛产业累计直接带动农户9404户3.29万人(其中贫困户5316户1.86万人),户均增收6000元。官方表示,预计到2020年,关岭将建成规模化肉牛养殖示范场60个以上,同时,“关岭牛”第一产业将实现产值超过15亿元,促进一二三产融合发展延长产业链,产值达25亿元。

本文转载自《Li尚朋》的博客,点击阅读原文。

贫困治理是一个综合性、长期性和动态性的系统工程,不仅需要特色发展解决短期的物质贫困,更需要因地制宜助力长期的稳定发展。贵州省社会科学院副研究员、政治学博士丁胜表示,“关岭牛”作为具有地理标志证明商标和农产品地理标志保护的特色产品,在贫困治理中具有独占性优势。而皇竹草作为“关岭牛”的绿色草料,在石漠化治理中具有排他性优势。“关岭牛”和皇竹草的完美搭配,为脱贫攻坚和乡村振兴有机衔接探索出环境友好型发展模式。(完)

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2016年下旬,在中国脱贫攻坚大背景下,岭丰村科学施策,因地制宜,开始谋划发展养牛产业。冯大邦积极响应,在村里合作社领回了几头牛崽子,并在合作社提供的技术支持下开启了养牛之路。通过养牛,冯大邦家里的老房子翻修了,每年还有不少的存款。

举例说明:哪一项标准对你选择高中最重要,对我们学校最感兴趣的是什么,为什么想来这所学校念书,你在课余时间都喜欢做什么,你对我们学校最关注的课程是什么,我们为什么该录取你等。

2019年12月26日,在赣州西站,旅客使用手机电子客票通过检票口。(资料图) 刘占昆 摄

为推动养牛产业的规模化和专业化,岭丰村硕民村社一体养殖专业合作社于2017年正式成立,合作社通过土地流转入股,吸纳贫困户就业、领养牛崽散养等方式把村民的利益紧密连接。2018年,合作社实现增收150多万元,壮大了村集体经济,有效带动村民脱贫致富。

举例说明:你有什么爱好和特别感兴趣的事情,你如何描述自己的家乡,你是否出过国,是否有外国朋友等。

图为绿色草料皇竹草的种植对当地石漠化治理起到了有效作用。刘鹏 摄

2019年底通入运营的吉安市永丰县高铁无轨车站首次服务春运,该高铁无轨车站具有购票、取票、候车接驳换乘(专线大巴)等功能,乘客购票后进入铁路专用候车区,乘坐专用接驳大巴从永丰“零换乘”直接前往吉安(西)站,大大方便了当地居民出行。下一步,永丰县高铁无轨站还将根据需求提供办理团体购票、开行农民工专列等服务。

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今年春运,南铁列车运行图得到优化,多地间旅途时间进一步缩短。赣州至南昌、武汉间的最快铁路旅行时间分别由4小时、11小时压缩至约2小时、4.5小时;瑞金至南昌、北京间的最快铁路旅行时间由之前的7小时、24小时压缩至约2.5小时、12小时,旅客可以从红色故都瑞金乘高铁直达祖国首都北京。

谈起石漠化治理,曹坤玺的喜悦之情溢于言表。位于滇桂黔石漠化片区的关岭县,国土石漠化比例曾高达33.91%。“土地贫瘠,植树造林,树也成长不了,如何有效治理石漠化成村里发展的最大之痛。”曹坤玺说,养牛就要有草料,于是就在村里试着种植皇竹草,为了让皇竹草更加茂盛,就把牛粪当作肥料,没想到效果极好。

为营造温馨舒适的旅途环境,春运前期,南铁加强与地方政府和铁路安全监管机构的协调配合,对管内合福、沪昆、杭深等高铁沿线突出环境隐患进行集中整治,对排查过程中发现的高铁红线内339处路外安全隐患进行全部清零,为春运营造良好的外部安全环境和社会氛围。

旅途时间缩减:新线“首秀” 春运城际间往来更便捷

冯大邦家住贵州省安顺市关岭布依族苗族自治县新铺镇岭丰村,现年50多岁他提及养牛,便能滔滔不绝地谈论一堆养殖经验和技巧。冯大邦说,虽然年纪大了点,但能干得了活,脱贫致富决不能等、靠、要,不能寄望于儿子在外务工,总要做些什么事情。

数据显示,截至2018年底,关岭县水土流失面积降低至407.9平方公里,森林覆盖率达52.83%。

一头牛带来的不仅是脱贫致富新路径,更带来了石漠化治理的关岭样本。

关岭牛养殖历史悠久。新铺镇副镇长曹坤玺介绍,关岭牛是国家级重点保护的78个地方畜禽品种之一,居于贵州四大地方品种牛之首。关岭自治县花江牛市于明朝崇祯年间就闻名全国,1986年获国家商业部命名为“全国四大牛市”,曾创造每年外销15万多头的销售记录。

“乔木都种不活,皇竹草却长得十分茂盛。”曹坤玺说,皇竹草大规模生长,山坡上水土流失的现象也得到了有效遏制。目前,岭丰村已完成种植皇竹草7000多亩,植被覆盖率从原来的10%增加到了近50%。

为服务旅客出行“最后一公里”,南铁各主要车站加强与地方交通管理部门的协调沟通,协调地方交通管理部门合理安排公交、地铁等交通接续,在南昌西、萍乡北等9个车站实现公交车直接到达车站落客平台,保证运营时间满足铁路首末车旅客出行需要。

2019年底通车运营的昌赣高铁首次投入春运,与昌九城际铁路、沪昆高铁共同构成了江西省“十”字形高速铁路主骨架,实现了江西市市通动车。

服务举措增加:高铁车站全面推行应用电子客票

更可喜的是,村里消化不了的草料还可以销售给其他养牛基地,草料也成了拓宽村民增收的另一个“法宝”。

换乘时间减少:无轨站首次“亮相” 公铁接驳更顺畅

此外,候补购票服务扩大至所有旅客列车,旅客如未能第一时间购买到所需车票,可在12306网站和“铁路12306”APP上排队候补,每个人可以预约两个时段的4张车票,只要有退票或余票,系统会按排队顺序购入。目前候补车票兑现率超80%。 (完)

为提升旅客出行体验,春运期间南铁管内沪昆、合福、昌赣、杭深等线路91个高铁车站实施全面推行应用电子客票。电子客票实施后,旅客检票通行时间缩短30%以上,进一步打通了互联网与车站窗口的服务渠道,有利于推行旅客自助化实名验证、自助化验票、自助办理退票改签等无干扰服务,为旅客提供更加方便快捷的出行体验。